Dystrybucja APEX Designs w Polsce

Co daje autoryzowana dystrybucja

Przede wszystkim to, że gwarancja jest realizowana w Polsce. Przy sprzęcie sprowadzanym samodzielnie reklamacja oznacza wysyłkę za ocean na własny koszt i ryzyko, a przy elementach hydraulicznych bywa to wartość porównywalna z ceną części.

Po drugie — dostęp do dokumentacji technicznej i tabel dopasowania producenta. Przy APEX-ie to nie jest formalność: TSR pasuje wyłącznie do szerokiego mostu M210, kwikLYNX nie współpracuje z KDSS, a autoLYNX ma dwie długości zależne od liftu. Sprawdzamy to przed wysyłką, nie po.

Po trzecie — polska faktura VAT, cło i podatki załatwione po naszej stronie oraz możliwość odbioru osobistego zamiast czekania na przesyłkę zza oceanu.

Co robimy sami, a czego nie obiecujemy

Montujemy zestawy STEERING BOOST, chłodnice i TSR — to roboty wymagające odpowietrzenia układu hydraulicznego, a przy TSR również wiercenia i prowadzenia przewodów. Robimy też autoLYNX razem z przycięciem nadkola, jeśli ktoś woli nie brać za to nożyc samodzielnie.

Nie prowadzimy natomiast serwisu gwarancyjnego samych bębnów CRS. Producent wprost zakazuje ich rozkręcania, bo sprężyna powrotna jest napięta fabrycznie — jeśli bęben się zatnie, wymieniamy go w ramach gwarancji zamiast naprawiać.

Skąd bierzemy informacje na tej stronie

Dane techniczne, numery katalogowe i ograniczenia dopasowania pochodzą z materiałów APEX Designs oraz z opisów produktów w naszym sklepie. Tam, gdzie piszemy o kolejności napraw albo o tym, co się sprawdza w praktyce, opieramy się na własnych montażach — i staramy się to wyraźnie rozdzielać.